FAQ ATLAS / N3

Hauftig gestellte Fragen

ATLAS / N3

Im Gegensatz zu anderen produzieren wir unsere Höhenmesser in den USA (DeLand, Florida) und UK (Ipswich) in unserem BESITZEN Produktion. Alle unsere Lieferanten sind handverlesen und wir arbeiten seit Jahren mit ihnen zusammen. Jeder Höhenmesser, der unsere Produktion verlässt, wird geprüft. Beispielsweise durchläuft jeder ATLAS II-Höhenmesser diese Testverfahren

• Ladetest
• Test der Kommunikationsverbindungen
• LCD-Test
• Wassertest für USB-Anschluss
• Frontwassertest der Untereinheit
• Rückstautest der Untereinheit
• Vollständig montierter Tauchwassertest
• Falltest
• Test der Hintergrundbeleuchtung
• Tastenfunktionstest
• Test der Alarmlautstärke
• Abschließender dynamischer Profilkammer-Auflauftest mit Videoaufzeichnungen

Jeder taktische Höhenmesser wird noch mehr getestet. Sie durchlaufen einen extremen Kältetest, bei dem sie eine Stunde lang schnell auf -40 °F heruntergekühlt und anschließend getestet werden.

Aufgabenstellung:

Wenn ich abhebe und in geringer Höhe fliege, zeigt mein Höhenmesser die falsche Höhe an

Lösung

Höchstwahrscheinlich sieht Ihr Flugprofil nicht wie ein typischer Fallschirmsprung aus und Ihr Höhenmesser stellt sich automatisch auf Null – der folgende Artikel erklärt, wie die automatische Nullstellung funktioniert.

AUTO NULL

Beginnen wir mit einigen Grundlagen:

– Der atmosphärische Druck nimmt mit zunehmender Höhe ab. Der Druck bei 18,000 Fuß ist etwa die Hälfte des Drucks auf Meereshöhe.

– Fallschirmsprung-Höhenmesser messen NICHT die Höhe, sie messen den atmosphärischen Druck und wandeln dann die Druckanzeige in die normale Höhe für diesen Druck um.

– Der atmosphärische Druck an jedem Ort ändert sich ständig, die Änderungen werden durch Wetter und atmosphärische Effekte verursacht.

– Ihr Höhenmesser kann nicht „sehen“, was los ist, er weiß nur, ob der Druck steigt oder fällt.

Wenn Sie sich auf der DZ befinden, misst Ihr Höhenmesser kontinuierlich den sich langsam ändernden Luftdruck und sagt: „Ich denke, wir sind auf dem Boden, also ist der Druck, den ich fühle, gleich null Fuß AGL (über dem Bodenniveau)“, dh er nullt sich ständig die Höhe – „Auto Zero“

Wenn Ihr Höhenmesser einen schnellen Druckabfall erkennt (was eine Zunahme der Höhe bedeutet), sagt er: „Okay, es ist gerade etwas passiert, er erinnert sich, wann er das letzte Mal sicher war, dass er auf dem Boden war, und wartet dann auf weitere Informationen.

Nehmen wir an, Ihr Höhenmesser hat eine Höhenzunahme von 500 Fuß festgestellt, Sie könnten sich in einem Auto oder in einem Flugzeug befinden.

– Wenn Sie sich in einem Auto befinden (vielleicht auf dem Weg zum DZ), sobald Sie am DZ ankommen und Ihre Höhe einigermaßen konstant bleibt, muss Ihr Höhenmesser schnell entscheiden, dass dies kein Fallschirmsprung ist, und Ihre Höhe auf Null setzen, bevor Sie einen Sprung machen.

– Umgekehrt, wenn Sie in einem Flugzeug sind und abheben und dann aus irgendeinem Grund bei 500 Fuß aussteigen, möchten Sie definitiv nicht, dass Ihr Höhenmesser auf Null geht.

Ihr Höhenmesser ist mit einem Algorithmus programmiert, der entscheidet, wann er automatisch auf Null gestellt wird.

 ALGORITHM

Sobald ein möglicher Start erkannt wird, verwenden Altimaster-Höhenmesser die Höhe und die Steiggeschwindigkeit, um einen Zeitraum zu berechnen, bevor er automatisch auf Null gesetzt wird.

Wenn Sie langsam auf 500' steigen und dann abflachen, wird es nach etwa 10 Minuten automatisch auf Null gesetzt (abhängig von der spezifischen Höhe und Steiggeschwindigkeit). Das Klettern auf 500 'und dann das Abflachen sieht viel mehr nach einer Autofahrt als nach einem Fallschirmsprung aus.

Wenn Sie das Glück haben, in einem schnell kletternden Flugzeug auf 12,000 Fuß zu sein, wird es mehrere Stunden dauern, bis Ihr Höhenmesser automatisch auf Null geht.

NORMALER FALLSCHIRMSPRINGEN

Machen Sie sich keine Sorgen, Ihr Höhenmesser wird genau so funktionieren, wie Sie es erwarten.

„NICHT STANDARD“-FALLSPRUNG

Wenn Sie einen Fallschirmsprung starten, der „anders“ oder unvorhersehbar ist, zum Beispiel:

– Demos

– Ein Halt in geringer Höhe

– Start und Sinkflug in Bodennähe

– Lange Zeiträume in konstanter Höhe

Sie sollten die Option „Ich bin auf einem Sprung“ verwenden. Wählen Sie nach dem Start und wenn der Höhenmesser auf den Flugzeugbildschirm umgeschaltet hat:

MENU > DZ/AC Setup > Ich bin auf einem Jmp

Ihr Höhenmesser weiß jetzt, dass dies ein Fallschirmsprung ist und wird nicht automatisch auf Null gesetzt.

MILITÄRISCHE HÖHENMESSERMODELLE

 Ihr Höhenmesser kann zu Trainingszwecken in den Autozero-Modus versetzt werden, dh wenn Sie Trainingssprünge auf demselben DZ mit einem normalen Fallschirmsprungprofil machen. Dies dient NUR der Bequemlichkeit während des Trainings.

Wenn Ihr Profil IRGENDWELCHES anderes als ein Standard-Fallschirmsprungprofil ist, einschließlich:

– Offset DZ, insbesondere wenn die DZ höher als die Starthöhe ist

– Flugzeuge mit Druckkabine

– Höhe hält

Sie MÜSSEN die DZ-Höhe (MSL) und optional QNH (Höhenmessereinstellung) im Bereich der DZ programmieren. Sehen MA-12 bedienungsanleitung für detaillierte Verfahren.

In den seltenen Fällen, in denen Ihr Atlas ausfällt oder nicht aufgeladen wird, senden Sie ihn bitte ein und verwenden Sie diesen Link: Reparaturanfrage.

Aufgabenstellung:

Das Logbuch des N3 und des Atlas zeigt für Sprünge ab August 2017 alle den falschen Monat und das falsche Jahr an.

Lösung

Bitte laden Sie diese Datei herunter: Zip-Datei für Data Bug

um das Problem mit dem Datumsfehler zu aktualisieren und zu beheben. Die Datei ist nur mit dem Windows-Betriebssystem kompatibel. 

Falls Sie beim Aktualisieren eine Fehlermeldung erhalten, können Sie versuchen, das Protokoll zu löschen. 

Wichtiger Hinweis für Atlas-Benutzer

Während des Updates werden Sie aufgefordert, Ihren Atlas in den Bootloader-Modus zu versetzen. Wenn Sie Probleme mit den Anweisungen in den Update-Popups haben, schauen Sie sich bitte dieses Video an: 

https://www.dropbox.com/s/0vnj41r4m1ww9qo/Atlas-BL-Mode.mov?dl=0  

für mehr Anleitung.

Wichtiger Hinweis

Neptune 2 und N3 haben ihren Supportzeitraum überschritten.

Der Atlas führt ständig Selbsttests durch. Wenn der Drucksensor ein Problem erkennt, wird der Fehler 42 auf dem Display angezeigt. Zum Austausch des Sensors müssen Sie das Gerät einsenden. Die Reparatur kostet 50 $ zzgl. Versand. Zur Reparatur gehört auch eine ergänzende Wartung einschließlich aktualisierter Hardware mit freundlicher Genehmigung von Alti-2 Technologies, die Ihrem Gerät eine weitere Lebensdauer von mehr als 10 Jahren verleihen sollte. Bitte nutzen Sie die Reparaturanfrageseite (unten verlinkt) und schicken Sie das Gerät ein. Die Lieferzeit beträgt eine Woche.

https://alti-2.com/repairs/

Die eingeschränkte Garantie gilt für einen Zeitraum von 2 Jahren ab dem ersten Verkauf bei einem autorisierten Händler. Bitte senden Sie Ihrem Produkt einen Kaufbeleg bei, wenn Sie einen Garantieanspruch geltend machen. 

Für mehr Details: https://alti-2.com/registration-and-warranty/

Sobald das Produkt in unserem Besitz ist, entweder in der Zentrale in den USA oder in unserem europäischen Produktions- und Supportzentrum in GB, beträgt die Bearbeitungszeit eine Woche.

Eine vollständige Liste der Reparaturleistungen und Preise finden Sie unter: https://alti-2.com/repairs/

Ja, mit einer Ausnahme: Wenn Sie aus irgendeinem Grund die Leiterplatte eines Atlas, der vor W175908 1/2019 hergestellt wurde, kaputt gemacht haben, haben wir diese Platinen aufgrund veralteter Teile nicht mehr. 

Neu eine Reparatur? Nutzen Sie diese Seite: https://alti-2.com/repairs/

Unglücklicherweise nicht. Im Dezember 2021 trafen wir nach mehr als 9 Jahren Support die schwierige Entscheidung, den Support für N2 und N3 einzustellen. Obwohl wir bestrebt sind, sicherzustellen, dass unsere Produkte über einen längeren Zeitraum hinweg vollständig unterstützt werden, haben wir aufgrund mangelnder Ersatzteile einen Punkt erreicht, an dem wir keinen Support und/oder keine Reparaturen mehr anbieten können. Wir entschuldigen uns für etwaige Unannehmlichkeiten.  

Wir verstehen, dass dies Fragen oder Bedenken aufwerfen kann und möchten Ihnen versichern, dass wir für Sie da sind. Wir möchten auch unsere aufrichtige Wertschätzung dafür zum Ausdruck bringen, dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben und Teil unserer langjährigen Kundengemeinschaft sind. Ihre Unterstützung hat uns sehr viel bedeutet und wir sind dankbar für das Vertrauen, das Sie unserem Unternehmen entgegenbringen.  

 Als Dankeschön haben wir ein spezielles Inzahlungnahmeprogramm für alle erstellt, die ihr aktuelles N3-Gerät auf ein Atlas II upgraden möchten. Bevor Sie Ihren Kauf tätigen, kontaktieren Sie uns bitte unter sales@alti-2.com für einen Rabatt von 50 $.  

Senden Sie uns per E-Mail ein Bild der Seriennummer und einen offensichtlich zerstörten N3 und wir geben Ihnen einen Gutscheincode, mit dem Sie 50 Dollar Rabatt auf den ATLAS II erhalten. Senden Sie die E-Mail an sales@alti-2.com

In Europa an Alti-2 Technologies UK.

USA und Rest der Welt:

Alti-2 Technologies Inc. in DeLand, Florida

Seriennummer beginnend mit:

Ein 2000 N 2012

B 2001 P 2013

C 2002 R 2014

D 2003 T 2015

E 2004 U 2016

F 2005 V 2017

G 2006 W 2018

H 2007 Y 2020

J 2008 2021

K 2009 2022

Die 2010

M 2011

Paralog wird unabhängig von Paralog vertrieben und ist kein Produkt von Alti-2 Technologies. Bitte wenden Sie sich an sie, um Unterstützung zu erhalten. 

Bitte wenden Sie sich an unsere mechanische Reparaturwerkstatt an der Westküste. Sie haben immer noch Teile, die Ihnen helfen.

Alti-Bob
RFS Robert F. Smith
3408 CHEYENNE DR.
GRANTS PASS ODER 97527-8764

Zelle: (951) 323-1372
E-Mail: skytrash1@aol.com