Preguntas frecuentes ATLAS / N3

Problema

Si despego y vuelo a baja altura, mi altímetro indica una altitud incorrecta

Solución

Lo más probable es que su perfil de vuelo no se vea como un salto en paracaídas típico y su altímetro se está poniendo a cero automáticamente; el siguiente artículo explica cómo funciona el cero automático.

CERO AUTOMÁTICO

Comencemos con algunos conceptos básicos:

– La presión atmosférica se reduce a medida que se asciende en altitud. La presión a 18,000' es aproximadamente la mitad de la presión al nivel del mar.

– Los altímetros de paracaidismo NO miden la altitud, miden la presión atmosférica y luego convierten la lectura de presión a la altitud normal para esa presión.

– La presión atmosférica en cualquier lugar cambia constantemente, los cambios son causados ​​por el clima y los efectos atmosféricos.

– Tu altímetro no puede “ver” lo que está pasando, solo sabe si la presión está subiendo o bajando.

Cuando está en la DZ, su altímetro mide continuamente la presión del aire que cambia lentamente y dice: "Creo que estamos en el suelo, por lo que la presión que estoy detectando es igual a cero pies AGL (sobre el nivel del suelo)", es decir, está poniendo a cero constantemente la altitud – “Auto Zero”

Cuando su altímetro detecte una reducción rápida en la presión (lo que significa un aumento en la altitud) dirá “bien, acaba de pasar algo, recordará la última vez que estuvo seguro de que estaba en el suelo y luego esperará por más información.

Supongamos que su altímetro detectó un aumento de 500 pies en la altitud, podría estar en un automóvil o podría estar en un avión.

– Si está en un automóvil (quizás se dirige a la DZ), una vez que llega a la DZ y su altitud permanece algo constante, su altímetro debe decidir rápidamente que esto no es un salto en paracaídas y poner a cero su altitud antes de hacer un salto.

– Por el contrario, si está en un avión y despega y luego se nivela a 500' por alguna razón, definitivamente no quiere que su altímetro esté en cero.

Su altímetro está programado con un algoritmo para decidir cuándo poner a cero automáticamente.

 ALGORITMO

Una vez que se detecta un posible despegue, los altímetros Altimaster usan la altitud y la velocidad de ascenso para calcular un período de tiempo antes de que se ponga a cero automáticamente.

Si asciende lentamente a 500' y luego se nivela, se pondrá a cero automáticamente después de unos 10 minutos (dependiendo de la altitud específica y la velocidad de ascenso). Subir a 500 'y luego estabilizarse se parece mucho más a un viaje en automóvil que a un salto en paracaídas.

Si tiene la suerte de estar en un avión de ascenso rápido a 12,000', pasarán varias horas antes de que su altímetro se ponga a cero automáticamente.

PARACAIDISMO NORMAL

No te preocupes por eso, tu altímetro funcionará exactamente como esperas.

PARACAÍDAS “NO ESTÁNDAR”

Si está comenzando un salto en paracaídas que es "diferente" o impredecible, por ejemplo:

– Demostraciones

– Una bodega a baja altura

– Despegue y luego descenso de regreso cerca del nivel del suelo

– Largos periodos de tiempo a altitud constante

Debe utilizar la opción "Estoy en un salto". Después del despegue y cuando el altímetro haya cambiado a la pantalla del avión, seleccione:

MENÚ > Configuración DZ/AC > Im on a Jmp

Su altímetro ahora sabe que se trata de un salto en paracaídas y no se pondrá a cero automáticamente.

MODELOS DE ALTÍMETRO MILITARES

 Su altímetro puede configurarse en modo cero automático para fines de entrenamiento, es decir, cuando realiza saltos de entrenamiento en la misma ZD utilizando un perfil de paracaidismo normal. Esto es para su conveniencia SOLAMENTE durante el entrenamiento.

Si su perfil es CUALQUIER COSA que no sea un perfil de paracaidismo estándar, que incluye:

– Offset DZ, especialmente donde el DZ es más alto que la altitud de despegue

– Aviones presurizados

– Retención de altitud

DEBE programar la Altitud DZ (MSL), y opcionalmente QNH (configuración del altímetro) en el área de la DZ. Ver Manual de usuario MA-12 para procedimientos detallados.

Problema

El libro de registro de Neptune 2, N3 y Atlas muestra el mes y el año incorrectos para los saltos que comenzaron en agosto de 2017.

Solución

Descargue este archivo: Archivo zip para error de datos

para actualizar su N3 o Atlas para solucionar el problema del error de fecha.  

Tan pronto como el producto esté en nuestro poder, ya sea en la sede central en los EE. UU. o en nuestro centro europeo de producción y soporte en GB, el tiempo de entrega es de una semana.

La garantía limitada es de 2 años después de la venta inicial de un distribuidor autorizado. Envíe un comprobante de compra con su producto. 

A partir de enero de 2022:

Galaxia US $ 90 

Solo puerto USB Atlas o intercambio de sensor de presión US $ 50

Atlas US$ 131 

Más envío

Tiempo de rotación una semana

En los casos excepcionales, su Atlas falla o no se carga, envíelo y use este enlace: Solicitud de reparación.

Envíenos una foto del número de serie y un N3 claramente destruido y le daremos un código de cupón para obtener un descuento de 50 dólares en el ATLAS. Envíe el correo electrónico a info@alti-2.com

Número de serie que comienza con:

A 2000 N 2012

B 2001 P 2013

C 2002 R 2014

D 2003 T 2015

E 2004 U 2016

F 2005 V 2017

G 2006 W 2018

H 2007 Y 2020

J 2008 2021

K 2009 2022

El 2010

M 2011

Lamentablemente, debido a la falta de piezas, ya no podemos repararlas. Pero puede intercambiarlos y obtener un descuento de $ 50 en un Atlas nuevo.

Sí, con una exención: si, por cualquier motivo, rompió la placa PCB en un Atlas producido antes de W175908 1/2019, ya no tenemos estas placas debido a piezas obsoletas. 

El Atlas se autoevalúa constantemente. Cuando el señor de presión detecta un problema, aparece el error 42 en la pantalla. Debe enviar la unidad para cambiar el sensor. Si su Atlas se fabricó después de 2018, comenzando con el número de serie W,X,Y,21,22, esto es gratuito. Todos los demás la reparación es de 50 dólares más el envío. Esto también incluye hardware actualizado como cortesía de Alti-2 Technologies, lo que debería darle a su unidad otros 10 años de vida útil. Por favor solicite RMA y envíe la unidad. El tiempo de entrega es de una semana.

En Europa a Alti-2 Technologies UK.

Estados Unidos y resto del mundo:

Alti-2 Technologies Inc, en DeLand Florida

Paralog es vendido de forma independiente por paralog y no es un producto de Alti-2 Technologies. Póngase en contacto con ellos para obtener ayuda. 

Comuníquese con nuestro centro de reparación mecánica de la costa oeste. Todavía tienen piezas para ayudarte.

Alti-Bob
RFS Robert F. Smith
3408 CHEYENNE DR.
PASO DE SUBVENCIONES, O 97527-8764

Celular: (951) 323-1372
Correo electrónico: skytrash1@aol.com

A diferencia de otros, producimos nuestros altímetros en los EE. UU. (DeLand, Florida) y el Reino Unido (Ipswich) en nuestro PROPIO producción. Todos nuestros proveedores son cuidadosamente seleccionados y trabajamos con ellos durante años. Cada altímetro que sale de nuestra producción es probado. Por ejemplo, cada altímetro ATLAS II pasará por estos procedimientos de prueba

• Prueba de carga
• Prueba de conexiones de comunicación
• Prueba de LCD
• Prueba de agua del puerto USB
• Prueba de agua frontal de la subunidad
• Prueba de agua de retorno de la subunidad
• Prueba de inmersión en agua completamente ensamblada
• Prueba de caída
• Prueba de retroiluminación
• Prueba de funciones de botones
• Prueba de volumen de alarma
• Prueba final de funcionamiento de la cámara de perfil dinámico con registros de video

Todos los altímetros tácticos se prueban aún más. Pasan por una prueba de frío extremo en la que se enfrían rápidamente a -40F/C durante una hora y luego se prueban.