Często zadawane pytania ATLAS / N3

Problem

Jeśli wystartuję i lecę na małej wysokości, mój wysokościomierz wskazuje złą wysokość

Rozwiązanie

Najprawdopodobniej Twój profil lotu nie wygląda jak typowy skok spadochronowy, a wysokościomierz wykonuje autozerowanie – poniższy artykuł wyjaśnia, jak działa autozerowanie.

AUTOMATYCZNE ZEROWANIE

Zacznijmy od podstaw:

– Ciśnienie atmosferyczne spada wraz ze wzrostem wysokości. Ciśnienie na 18,000 XNUMX stóp to około połowa ciśnienia na poziomie morza.

– Wysokościomierze do skoków spadochronowych NIE mierzą wysokości, mierzą ciśnienie atmosferyczne, a następnie przeliczają odczyt ciśnienia na normalną wysokość dla tego ciśnienia.

– Ciśnienie atmosferyczne w dowolnym miejscu ciągle się zmienia, zmiany spowodowane są pogodą i skutkami atmosferycznymi.

– Twój wysokościomierz nie „widzi”, co się dzieje, wie tylko, czy ciśnienie rośnie, czy spada.

Kiedy jesteś na DZ, Twój wysokościomierz nieustannie mierzy powoli zmieniające się ciśnienie powietrza i mówi: „Myślę, że jesteśmy na ziemi, więc ciśnienie, które wyczuwam, wynosi zero stóp AGL (Above Ground Level)”, tj. stale się zeruje wysokość – „Auto Zero”

Gdy Twój wysokościomierz wykryje gwałtowne obniżenie ciśnienia (co oznacza wzrost wysokości), powie „ok, coś się właśnie stało, zapamięta ostatni raz, kiedy był pewien, że był na ziemi i poczeka na więcej informacji.

Załóżmy, że Twój wysokościomierz wykrył wzrost wysokości o 500 stóp, możesz być w samochodzie lub w samolocie.

– Jeśli jedziesz samochodem (może jedziesz do DZ), po dotarciu do DZ, a Twoja wysokość pozostaje w pewnym stopniu stała, Twój wysokościomierz musi szybko zdecydować, że to nie jest skok spadochronowy i wyzerować wysokość przed skokiem.

– I odwrotnie, jeśli jesteś w samolocie i wystartujesz, a następnie z jakiegoś powodu wyrównasz na 500', zdecydowanie nie chcesz, aby Twój wysokościomierz był ustawiony na zero.

Twój wysokościomierz jest zaprogramowany za pomocą algorytmu, który decyduje, kiedy automatycznie wyzerować.

 ALGORYTM

Po wykryciu możliwego startu, wysokościomierze Altimaster wykorzystują wysokość i prędkość wznoszenia, aby obliczyć czas przed automatycznym zerowaniem.

Jeśli wspinasz się powoli do 500', a następnie wyrównujesz, to po około 10 minutach automatycznie się wyzeruje (w zależności od konkretnej wysokości i prędkości wznoszenia). Wspinaczka na 500 stóp, a następnie niwelowanie wygląda bardziej jak jazda samochodem niż skok ze spadochronem.

Jeśli masz szczęście, że jesteś w samolocie szybko wznoszącym się do 12,000 XNUMX stóp, minie kilka godzin, zanim twój wysokościomierz automatycznie wyzeruje.

NORMALNE SKOKI SPADOWE

Nie martw się o to, Twój wysokościomierz będzie działał dokładnie tak, jak tego oczekujesz.

„NIEstandardowe” skoki spadochronowe

Jeśli zaczynasz skok spadochronowy, który jest „inny” lub nieprzewidywalny, na przykład:

– Demo

– Chwyt na małej wysokości

– Start, a następnie zejście z powrotem blisko poziomu gruntu

– Długie okresy czasu na stałej wysokości

Powinieneś użyć opcji „Jestem na skoku”. Po starcie i gdy wysokościomierz przełączy się na ekran samolotu, wybierz:

MENU > Ustawienia DZ/AC > Im na Jmp

Twój wysokościomierz wie teraz, że to skok spadochronowy i nie wykona autozerowania.

WOJSKOWE MODELE WYSOKOŚCIOMIERZÓW

 Wysokościomierz można ustawić w trybie autozerowania do celów treningowych, tj. podczas wykonywania skoków treningowych na tej samej strefie przy użyciu normalnego profilu skoku spadochronowego. Jest to TYLKO dla wygody podczas treningu.

Jeśli Twój profil jest WSZYSTKIM innym niż standardowy profil skydive, w tym:

– Offset DZ, zwłaszcza gdy DZ jest wyższy niż wysokość startu

– Samoloty ciśnieniowe

– Wysokość trzyma

MUSISZ zaprogramować wysokość DZ (MSL) i opcjonalnie QNH (ustawienie wysokościomierza) w obszarze DZ. Widzieć MA-12 instrukcja obsługi szczegółowe procedury.

Problem

Logbook na Neptunie 2, N3 i Atlasie pokazuje niepoprawny miesiąc i rok dla skoków rozpoczynających się w sierpniu 2017 roku.

Rozwiązanie

Proszę pobrać ten plik: 

Pobierz Plik ZIP dla błędu danych 

aby zaktualizować N3 lub Atlas, aby naprawić problem z datą.  

Gdy tylko produkt znajdzie się w naszym posiadaniu, albo w centrali w USA, albo w naszym Europejskim Centrum Produkcji i Wsparcia w Wielkiej Brytanii, czas realizacji wynosi jeden tydzień.

Ograniczona gwarancja wynosi 2 lata od pierwszej sprzedaży przez autoryzowanego dealera. Prosimy o przesłanie dowodu zakupu wraz z produktem. 

Od stycznia 2022 r.:

Galaktyka 90 . USD 

Tylko port Atlas USB lub wymiana czujnika ciśnienia 50 USD

Atlas 131 USD 

plus koszty przesyłki

Czas obrotu jeden tydzień

W rzadkich przypadkach, gdy Atlas ulegnie awarii/nie ładuje się, wyślij go i użyj tego linku: Prośba o naprawę.

Prześlij nam zdjęcie numeru seryjnego i wyraźnie zniszczonego N3, a my damy Ci kod kuponu, aby otrzymać 50 dolarów zniżki na ATLAS. Wyślij e-mail na adres info@alti-2.com

Numer seryjny zaczynający się od:

2000 N 2012

B 2001 P 2013

C 2002 R 2014

D 2003 T 2015

E 2004 U 2016

F 2005 V 2017

W 2006 W 2018

I poł 2007 r. 2020 r.

J 2008 2021

K 2009 2022

2010

M 2011

Niestety z powodu brakujących części nie możemy ich już naprawić. Ale możesz je wymienić na 50 $ zniżki na nowy Atlas.

Tak, z jednym wyjątkiem: jeśli z jakiegoś powodu zepsułeś płytkę PCB w Atlasie wyprodukowanym przed W175908 1/2019, nie mamy już tych płyt ze względu na przestarzałe części. 

Atlas nieustannie przeprowadza autotesty. Gdy czujnik ciśnienia wykryje problem, na wyświetlaczu pojawi się błąd 42. W celu wymiany czujnika należy wysłać urządzenie. Jeśli Twój Atlas został wyprodukowany po 2018 roku, począwszy od numeru seryjnego W,X,Y,21,22, jest to bezpłatne. Wszystkie inne naprawy to 50 dolarów plus koszty przesyłki. To również m.in. zaktualizowany sprzęt dzięki uprzejmości Alti-2 Technologies, który powinien zapewnić Twojej jednostce ponad 10 lat życia. Proszę poprosić Warunki zwrotów i gwarancja i odeślij urządzenie. Czas rotacji wynosi jeden tydzień.

W Europie do Alti-2 Technologies UK.

Stany Zjednoczone i reszta świata:

Alti-2 Technologies Inc, w DeLand na Florydzie

Paralog jest niezależnie sprzedawany przez paralog i nie jest produktem Alti-2 Technologies. Skontaktuj się z nimi w celu uzyskania pomocy. 

Prosimy o kontakt z naszym warsztatem zajmującym się naprawami mechanicznymi na zachodnim wybrzeżu. Nadal mają części, które mogą ci pomóc.

Alti-Bob
RFS Robert F. Smith
3408 CHEYENNE DR.
PRZEPUSTKA NA DOTACJE LUB 97527-8764

Komórka: (951) 323-1372
E-mail: skytrash1@aol.com

W przeciwieństwie do innych, nasze wysokościomierze produkujemy w USA (DeLand, Floryda) i Wielkiej Brytanii (Ipswich) w naszym WŁASNY produkcja. Wszyscy nasi dostawcy są wybierani ręcznie i współpracujemy z nimi od lat. Każdy wysokościomierz opuszczający naszą produkcję jest testowany. Na przykład każdy wysokościomierz ATLAS II przejdzie przez te procedury testowe

• Test ładowania
• Test połączeń komunikacyjnych
• Test LCD
• Test wody portu USB
• Test wody z przodu podzespołu
• Test wody zwrotnej podzespołu
• Całkowicie zmontowany test zanurzeniowy
• Test upadku
• Test podświetlenia
• Test funkcji przycisków
• Test głośności alarmu
• Końcowy test rozbiegu komory profilu dynamicznego wraz z nagraniami wideo

Każdy wysokościomierz taktyczny przechodzi jeszcze więcej testów. Przechodzą test w ekstremalnie niskich temperaturach, w którym są szybko schładzane do temperatury -40°C przez godzinę, a następnie testowane.