FAQ ATLAS / N3

Problema

Se eu decolar e voar em baixa altitude, meu altímetro lê a altitude errada

Solução

Muito provavelmente seu perfil de voo não se parece com um skydive típico e seu altímetro está zerando automaticamente – o artigo a seguir explica como o autozero funciona.

ZERO AUTOMÁTICO

Vamos começar com algumas noções básicas:

– A pressão atmosférica diminui à medida que você sobe de altitude. A pressão a 18,000' é cerca de metade da pressão ao nível do mar.

– Os altímetros de paraquedismo NÃO medem a altitude, eles medem a pressão atmosférica e depois convertem a leitura da pressão para a altitude normal para essa pressão.

– A pressão atmosférica em qualquer local está em constante mudança, as mudanças são causadas pelo clima e pelos efeitos atmosféricos.

– Seu altímetro não pode “ver” o que está acontecendo, ele só sabe se a pressão está subindo ou descendo.

Quando você está na DZ, seu altímetro mede continuamente a pressão do ar que muda lentamente e diz: “Acho que estamos no chão, então a pressão que estou sentindo é igual a zero pés AGL (acima do nível do solo)”, ou seja, está constantemente zerando a altitude – “Auto Zero”

Quando o seu altímetro detectar uma rápida redução de pressão (o que significa um aumento de altitude) ele dirá “ok, algo acabou de acontecer, ele lembrará da última vez que teve certeza de que estava no solo e aguardará mais informações.

Vamos supor que seu altímetro detectou um aumento de 500 pés na altitude, você pode estar em um carro ou em um avião.

– Se você estiver em um carro (talvez indo para a DZ), assim que chegar na DZ e sua altitude permanecer um pouco constante, seu altímetro precisa decidir rapidamente que não é um paraquedismo e zerar sua altitude antes de fazer um salto.

– Por outro lado, se você estiver em uma aeronave e decolar e nivelar a 500' por algum motivo, você definitivamente não quer que seu altímetro seja zero.

Seu altímetro é programado com um algoritmo para decidir quando zerar automaticamente.

 ALGORITMO

Uma vez que uma possível decolagem é detectada, os altímetros Altimaster usam a altitude e a taxa de subida para calcular um período de tempo antes que ele chegue ao Auto Zero.

Se você subir lentamente para 500' e depois nivelar, ele será zerado automaticamente após cerca de 10 minutos (dependendo da altitude específica e da taxa de subida). Subir a 500' e depois nivelar parece muito mais um passeio de carro do que um paraquedismo.

Se você tiver a sorte de estar em uma aeronave de escalada rápida para 12,000 pés, levará várias horas antes do seu altímetro auto zeros.

PAREDE NORMAL

Não se preocupe com isso, seu altímetro funcionará exatamente como você espera.

PÁRA-QUEDAS “NÃO PADRÃO”

Se você está iniciando um paraquedismo que é “diferente” ou imprevisível, por exemplo:

– Demonstrações

– Um porão em baixa altitude

– Decolagem e descida de volta próximo ao nível do solo

– Longos períodos de tempo em altitude constante

Você deve usar a opção "I'm on a Jump". Após a decolagem e quando o altímetro mudar para a tela da aeronave, selecione:

MENU > Configuração DZ/AC > Im em um Jmp

Seu altímetro agora sabe que isso é um salto de paraquedas e não irá zerar automaticamente.

MODELOS DE ALTÍMETRO MILITARES

 Seu altímetro pode ser configurado no modo autozero para fins de treinamento, ou seja, quando você está fazendo saltos de treinamento na mesma DZ usando um perfil normal de paraquedismo. Isso é apenas para conveniência durante o treinamento.

Se o seu perfil for QUALQUER COISA que não seja um perfil de paraquedismo padrão, incluindo:

– Offset DZ, especialmente onde o DZ é maior que a altitude de decolagem

– Aeronaves pressurizadas

– A altitude mantém

Você DEVE programar a Altitude DZ (MSL) e opcionalmente QNH (ajuste do altímetro) na área da DZ. Ver Manual do usuário MA-12 para procedimentos detalhados.

Problema

O diário de bordo em Netuno 2, N3 e Atlas mostra o mês e o ano incorretos para saltos a partir de agosto de 2017.

Solução

Faça o download deste arquivo: 

Baixar Arquivo ZIP para bug de dados 

para atualizar seu N3 ou Atlas para corrigir o problema do bug de data.  

Assim que o produto estiver em nossa posse, seja na sede nos EUA ou no nosso Centro Europeu de Produção e Suporte em GB, o tempo de retorno é de uma semana.

A garantia limitada é de 2 anos após as vendas iniciais de um revendedor autorizado. Por favor, envie um Comprovante de Compra com o seu produto. 

Em janeiro de 2022:

Galáxia US$ 90 

Apenas porta USB Atlas ou troca do sensor de pressão US$ 50

Atlas US$ 131 

mais o transporte

Tempo de rotatividade uma semana

Nos raros casos em que seu Atlas falha/não cobra, envie-o e use este link: Pedido de reparo.

Envie-nos uma foto do número de série e um N3 claramente destruído e nós lhe daremos um código de cupom para obter um desconto de 50 dólares no ATLAS. Envie o e-mail para info@alti-2.com

Número de série começando com:

A 2000 N 2012

B 2001 P 2013

C 2002 R 2014

D 2003 T 2015

E 2004 U 2016

F 2005 V 2017

G 2006 W 2018

H 2007 Y 2020

J 2008 2021

K 2009 2022

O 2010

M 2011

Infelizmente, devido a peças faltantes, não podemos mais repará-las. Mas você pode trocá-los por um desconto de $ 50 em um novo Atlas.

Sim, com uma isenção: Se, por qualquer motivo, você quebrou a placa PCB em um Atlas produzido antes de W175908 1/2019, não temos mais essas placas devido a peças obsoletas. 

O Atlas constantemente se auto-testa. Quando o señor de pressão detecta um problema o erro 42 aparece no display. Você precisa enviar a unidade para trocar o sensor. Se o seu Atlas for construído após 2018, a partir do número de série W,X,Y,21,22, isso é gratuito. Todos os outros o reparo é de 50 dólares mais frete. Isso também inclui hardware atualizado como cortesia da Alti-2 Technologies, que deve dar à sua unidade mais 10 anos de vida útil. Por favor, solicite Autorização (RMA) e enviar a unidade. O tempo de rotatividade é de uma semana.

Na Europa para Alti-2 Technologies UK.

EUA e resto do mundo:

Alti-2 Technologies Inc, em DeLand Florida

Paralog é vendido independentemente pela paralog e não é um produto da Alti-2 Technologies. Entre em contato com eles para obter suporte. 

Entre em contato com nossa oficina mecânica da costa oeste. Eles ainda têm peças para ajudá-lo.

Alti-Bob
RFS Robert F. Smith
3408 CHEYENNE DR.
PASSE DE SUBSÍDIO, OU 97527-8764

Celular: (951) 323-1372
E-mail: skytrash1@aol.com

Ao contrário de outros, produzimos nossos altímetros nos EUA (DeLand, Flórida) e Reino Unido (Ipswich) em nosso PRÓPRIO Produção. Todos os nossos fornecedores são escolhidos a dedo e trabalhamos com eles há anos. Cada altímetro que sai de nossa produção é testado. Por exemplo, todo altímetro ATLAS II passará por esses procedimentos de teste

• Teste de carregamento
• Teste de conexões de comunicação
• teste LCD
• Teste de água da porta USB
• Teste de água frontal da subunidade
• Teste de água traseira da subunidade
• Teste de água de submersão totalmente montado
• Teste de queda
• Teste de luz de fundo
• Teste de funções do botão
• Teste de volume do alarme
• Teste de funcionamento final da câmara de perfil dinâmico com registros de vídeo

Todos os altímetros táticos recebem ainda mais testes. Eles passam por um teste de frio extremo, onde são resfriados rapidamente a -40F/C por uma hora e testados depois disso.